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    引言
    第一章 我国汽车工业与信息技术产业耦合现状分析

    一、智能制造基础薄弱

    二、信息系统管理能力不足

    第二章 汽车产业与信息技术产业耦合发展评价模型构建

    一、评价模型指标体系构建

    二、耦合发展模型数据指标

    第三章 基于 AHP 法和 Dephi 法的产业耦合发展实证研究

    一、产业耦合发展实证模型的构建

    (一)AHP 层次分析法权重含义

    (二)Dephi 法确定各层权重

    二、各层系数以及一致性检验结果

    (一)汽车产业

    (二)信息技术产业

    第四章 主要结论与对策建议

    一、结果分析

    (一)耦合关联度分析

    (二)汽车产业与信息技术产业耦合持续发展性分析

    二、对策建议

    (一)汽车企业增强智能产品研发能力,多层次满足消费者需求

    (二)政府加强产业规划能力,进一步调整产业结构

    (三)促进车联网等新生态体系的形成

    摘要

    汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展,以及谷歌、苹果等 科技巨头开始对汽车产业的涉足,为汽车产业的发展提供了全新的机会,这使得信息技术产业与汽车产业 呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩 小,但是在产品开发、智能制造等环节,依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论, 我们将两个产业的耦合程度,按照由弱到强的关系,分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶 段,本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据,对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究,以便 达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。

    引言

    汽车产业是一个传统行业,在信息技术与互 联网的推动下,为相关产业提供了全新的机会, 这使得谷歌、苹果等科技巨头开始涉足汽车产业。 科技巨头在汽车领域的耕耘,也给零部件供应商 带来了产业转型与融合的机会,例如,鉴于汽车 产业发展的重心由传统装置转向电子产品之际, 传统的供应链也发生了显著变化,零部件供应商 凭借传感器、相机、电池、显示屏等方面在科技 产品积累的优势,使智能汽车产品成为这些供应 商的新的利润增长引擎,在此过程中,无形之中 实现了两个甚至多个产业的耦合与互融。

    耦合 ( Coupling) 是物理学中的一个基本概 念,是指两个或两个以上的系统通过各种相互作 用而相互影响以至联合起来的现象,是在各子系 统间的良性互动下,相互依赖、相互协调、相互 促进的动态关联关系。按照生命周期理论,在不 存在耦合的情况下,任何产业的发展都有自己从 诞生、成长、成熟直至衰亡的过程,我们将两个 产业的耦合程度,按照由弱到强的关系,分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段, 在每一阶段,均有相应的特征和表现形式与之匹 配。例如在汽车产业与信息技术产业的耦合方面:

    (1) 在无耦合阶段,信息技术产业和汽车产 业分别在各自的领域沿着自己的趋势单向发展, 尤其是信息技术产业作为后来者,发展还相对弱 小,信息技术产业和汽车产业系统内的各个耦合 因子还未达到平衡有序状态。

    (2) 在低度耦合阶段。汽车产业在信息技术 进步和需求的拉动下,在人员、装备等方面已经 逐渐形成了一定的规模,以及在相关产业中已经 具备了一定的影响力,此时,信息技术产业开始 为汽车产业产生支撑和服务作用。最明显的表现 是随着汽车生产主体的发展,信息技术产业开始 为汽车产业提供诸如 ERP、人力资源管理系统、 财务管理系统、营销管理系统等信息技术产品。

    (3) 在中度耦合阶段。随着系统内耦合因子 实力的增强,系统内部逐渐产生有序的组织形式, 系统和外界不断进行以信息、数据等形式的交换, 在此阶段,信息技术产业开始快速成长,产业规模不断扩大并向周边扩展,并逐渐形成产业链。 此阶段的表现形式是上阶段形成的信息技术各系 统开始进行有机关联,并形成以特定目的为核心 的整体,尤其是信息技术产业其他产品形式的出 现,更是有力地支撑了汽车产业的效率提升。例 如,仿真虚拟现实技术可以大大缩短产品的开发周 期,互联网、移动技术的发展更是能缩短汽车企业 对客户需求的相应时间等。从此意义上讲,目前信 息技术产业与汽车产业的耦合正处于此阶段。

    (4) 高度耦合阶段。在本阶段,信息技术产 业与汽车产业高度耦合,汽车产业能够全面科技 化,信息技术将在交通服务、安全防护、信息沟 通、数据采集等方面承担主要角色。汽车作为一 款产品,已经完全具备技术特征,能够通过信息 技术与外界各个子系统进行实时无障碍沟通,汽 车不仅是一款产品,更成为使用者的助手。此时, 信息技术产业与汽车产业的界限将会被重新定义, 汽车生产企业除了是汽车制造商,还有可能是汽 车信息技术开发商。

    综上所述,产业间的耦合是不同产业发展到 特定阶段的必然结果,产业链越长,耦合的概率 和深度也就越大。在耦合的不同阶段,不同产业 主体的地位和作用不尽相同,但毫无疑问的是, 信息技术产业和汽车产业的耦合是必然的趋势。


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